迷題：問界新M7日均訂單1500+AITO汽車六方面回應質疑
華為2023秋季全場景新品發布會如約而至，宣布華為智選車業務首款轎車智界S7、全景智慧旗艦SUV問界M9將分別于11月下旬及12月發布，并表示問界新M7上市以來日均訂單量突破1500輛，上市不到兩周大定超過兩萬輛。 問界M7上市于2022年7月，曾被理想CEO李想稱之為“最強對手”。今年9月12日問界新M7煥新而來，但近期一張疑似理想汽車員工的對話截圖在網絡上流傳，對新車提出了多方面質疑。對此，問界汽車官微近日發文，從六方面對質疑進行回應。 9月25日，華為2023秋季全場景新品發布會如約而至。作為華為智慧出行場景的重要一員，華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東帶來了AITO問界的最新進展。 其中，華為智選車業務首款轎車——智界S7正式亮相，定位高能大空間智慧轎跑，新車將于2023年11月下旬正式上市，將超越特斯拉Model S的尺寸和規格。接下來，全景智慧旗艦SUV問界M9，計劃將于12月正式發布。余承東再次喊出，“問界M9是1000萬元內最好的SUV”，并稱“問界M9是馬路上能看到的最強大的SUV”。華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東社交平臺截圖 發布會上，不論是場上余承東的發言，還是場下觀眾的互動，一聲聲“遙遙領先”不絕于耳。談及剛剛上市的問界新M7，余承東自豪地宣布，問界新M7上市以來日均訂單量突破1500輛，上市不到兩周大定超過兩萬輛。 9月12日，AITO問界新M7系列正式上市，售價24.98萬-32.98萬元，相較老款起售價下探7萬元。發布會現場，余承東表示：“我們在AITO問界新M7系列上重金投入五個億，用了扎實的材料、最好的技術，讓它不僅成為‘智能座艙天花板’，還是‘智能駕駛天花板’，更是‘智能安全天花板’！在看不見和看得見的地方，為用戶帶來了比遙遙領先更領先的極致體驗！” 發布會后，“遙遙領先”成為熱詞，相關短視頻也刷爆網絡。上市一天后，官方宣布問界新M7訂單量突破1.5萬輛。在剛剛過去的周末（23日、24日），新M7訂單量繼續增長，大定分別達到2100輛、2200輛。 問界新M7受到市場追捧的同時，質疑聲也隨之到來。9月22日，AITO問界汽車于官方微信公眾號發布了一篇名為《問界新M7，實力全開，無懼詆毀》的文章，針對問界新M7的華為“含金量”、空間表現、底盤和安全性等六方面進行說明。文章稱“事實勝于雄辯，實力遙遙領先”，被認為是對相關網絡質疑進行回應。AITO問界官微截圖 近期，一張疑似理想汽車員工對比理想L7與問界新M7的對話截圖在網絡上流傳。上述人士指出“問界不等于華為，買問界不等于買華為”“問界M7非新平臺開發產品，油改電痕跡明顯”“M7標準滿載重量只有450KG”等，在品牌力、平臺、裝載承重等多方面對問界新M7提出質疑。 截止發稿前，“理想汽車員工”的身份尚未得到證實。然而不可否認的是，同為增程式SUV產品，且價格更為低廉，問界新M7確實是理想汽車不可忽視的競爭對手。 問界M7上市于2022年7月，是AITO品牌旗下第二款產品。當年，憑借M5與M7的優異表現，AITO問界系列累計交付超過7.5萬輛，成為成長最快的新能源汽車品牌之一。 “2022年三季度，問界M7的發布和操盤，直接把理想ONE打殘了，我們從來沒遇到過這么強的對手，很長一段時間我們毫無還手之力。”理想汽車CEO李想曾于今年6月13日在個人微博平臺上發文表示，“HW的超強能力直接讓理想ONE的銷售崩盤、提前停產，一個季度就虧損了十幾億，團隊都被打殘了，我根本就睡不著覺，我們能力實在太差……”李想社交平臺截圖 面對網絡上流傳的質疑，問界“單刀直入”，進行了六方面回應： 回應一：AITO問界由華為和賽力斯共同打造，華為遙遙領先的智駕體驗和極致科技盡在其中。 問界在智能座艙、智能駕駛、智能電控、智能電驅、智能電池管理等技術領域由華為強大實力賦能。華為投入于問界新M7的產品設計和研發團隊超過1000人。 回應二：金杯銀杯不如用戶的口碑。問界堅定投入，長期主義，正在迎來自己的“Mate時刻”。 問界M7 NPS(凈推薦值）高達80.1%。問界新M7系列上市即熱銷，上市首個周末2天大定近5000臺。 回應三：問界新M7車內空間同級最優，實錘數據豈容無視？無懼任何對比挑戰，實力壓制毫無懸念。 問界新M7擁有同級最優車內有效空間！內部空間長度達到3338mm，前排腿部空間937mm，二排腿部空間960mm，二排最大空間可達1220mm。 回應四：問界新M7投入5億升級煥新，面對望塵莫及的高階智駕，詆毀者有多心虛? 問界新M7投入超過5億資金，全方位升級煥新，集大空間、大智慧、超安全于一身，擁有更強的車身、底盤和性能，更新的空間設計和布局，更強的智能駕駛和更智慧的智能座艙。 問界新M7底盤升級，最低點為副車架，電池安全“高高在上”。 回應五：問界新M7裝載承重超630kg，事實不容抹黑，領先無可置疑。 問界新M7搭載增強型麥弗遜前懸，H臂多連桿獨立后懸，升級前后懸雙FSD可變阻尼減震器，鋪裝路面舒適性提升38%，顛簸路面舒適性提升35%。 華為自研HUAWEI DATS 2.0，打通軟件和硬件，實現前后軸扭矩矢量分配，縱向+橫向雙向整車協同控制，乘員橫向離心感下降14%，車輛轉向靈敏度提升 36%。問界新M7裝載承重超630kg。 回應六：問界新M7全球首發全向防碰撞系統，真本事不怕事。 HUAWEI ADS 2.0主動安全能力持續進化，全向防碰撞系統，實現前向、側向和后向全向防碰撞能力，全方位守護才是真安全。擁有領先的GOD網絡、RCR網絡技術，問界新M7的AEB最高剎停時速提升至90km/h。 問界新M7對車身結構、車身用料進行全面升級，全車潛艇級熱成型鋼占比達到24.4%，全車高強鋼和鋁合金占比達到80.6%。（中國經濟網記者 張懿）（責任編輯：陳夢宇）